2022中国地理信息产业大会召开期间召开期间，由国汽大有时空科技（安庆）有限公司承办的“新型测绘，共创智驾生态”分论坛在合肥滨湖国际会展中心举办。测绘和智能网联汽车领域的专家大咖汇聚一堂，分享PPP-RTK卫星定位、室内定位、高精度参考框架、高精度地图、完好性、自动驾驶算法仿真、智能网联汽车云控基础平台等关键技术、最新研究成果及应用。

刘小波监事长

中国地理信息产业协会监事长刘小波主持论坛，国家智能网联汽车创新中心常务副主任、中国地理信息产业协会常务理事、国汽（北京）智联网联汽车研究院有限公司总经理严刚，安徽省安庆市政府党组成员、副市长唐厚明作开场致辞。

严刚副主任

国家智能网联汽车创新中心常务副主任严刚在致辞中提到：高精度定位是智能网联汽车的核心技术之一，网联式自动驾驶对位置服务具有严苛的要求。如果能从技术和产品化方面解决智能网联汽车位置服务面临的挑战，那么智能社会其他的移动定位服务需求也就可以迎刃而解。大有时空公司立足智能网联汽车这一产业新高地，汇聚一流导航定位创新资源，对标世界先进技术，系统掌握实时高精度定位的关键技术，构建自主可控的高精时空数据服务平台与应用，有助于推进智能网联汽车产业的生态建设。

唐厚明副市长

安庆市副市长唐厚明在讲话中表示：大有时空是安庆市2021年引进的重点科技型创新企业，围绕高精时空信息技术的“双智”战略，不但赋能汽车智能化的发展，而且把时空技术应用到安庆市的数字化发展当中。在不到两年的时间内，创始团队已经组建了一支近两百人的研发团队，推出了高精时空数据底座、车路协同云控平台和PPP-RTK高精度卫星定位服务。期待大有时空乘胜追击，蓬勃发展，成为安庆、安徽、全国地信行业和智能驾驶领域的科技之星。

蔚保国研究员

中国电科网络通信研究院卫星导航系统与装备技术国家重点实验室蔚保国研究员在《全空间智能位置服务系统及交通应用展望》报告中，从体系化视角指出解决北斗泛在精准时空服务赋能智能网联汽车的有效途径，以及对全空间智能位置服务系统的技术和交通应用前景的总结展望。他表示，汽车行业转型升级时代已经来临，智能网联汽车和城市智慧交通网络将加速完成， 拓展“公网+专网+机动网”协同，是“全空间智能位置服务”体系化发展之路。

高嵩博士

国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司算法平台部高嵩博士在《智能算法协同开发与测试评价实践》报告中，对智能网联汽车算法基础协同开发平台的建设背景、建设内容、攻关任务、建设进展和合作方式进行了系统阐述。他介绍，创新中心依托数据资源和算法验证两个要素的积累，牵头构建面向智能网联汽车算法开发与应用的专用开放平台，作为第三方桥接开源算法提供方和算法落地应用方，打通从开源算法到半开源算法到商业算法的流程环节，构建ICV算法共享共用的生态，促进国内智能网联汽车产业的发展。

张宝成研究员

中国科学院精密测量科学与技术创新研究院张宝成研究员在《PPP-RTK：智能驾驶高精度位置解决方案》报告中为我们介绍了高精度卫星导航PPP-RTK定位技术，以及PPP-RTK服务智能驾驶的当前机遇和中长期的挑战，并分享了对PPP-RTK技术研发与推广应用的建议。他表示，PPP-RTK只需要基于有限数量的参考站，大范围的参考站提供了丰富的数据资源，这样可以保证我们的定位服务可以无缝衔接、连续可靠，为智能驾驶提供安全完好的高精度位置解决方案。

王凡博士

国汽大有时空科技（安庆）有限公司首席专家王凡博士在《高精度位置服务的完好性研究及应用》报告中，对大有时空位置服务完好性相关内容与详细误差分析进行了介绍。她解释，当前，业界对服务完好性还未形成统一标准，各行各业对完好性的需求也不尽相同。大有时空对位置服务的全链路进行综合监控，高精度位置服务总体发生完好性风险的概率小于10-7/hr，符合应用行业完好性风险的要求，可满足不同行业用户个性化需求。

褚文博博士

西部科学城智能网联汽车创新中心(重庆)有限公司总裁褚文博博士在《云控基础平台赋能智能网联汽车》报告中，为我们讲述智能汽车的国家战略背景及云控基础平台的战略意义，以及智能汽车云控基础平台的实施路径及发展建议。他表示，建设云控基础平台首先应推进顶层设计，形成行业共识，促进联合创新和跨部门协作；加快国际引领的国家级云控基础平台探索建设，突破关键共性技术，车路云产业链通力合作；以示范应用和标准推进为抓手，逐步建立新的产业生态和商业模式。

李庆建

国汽大有时空科技（安庆）有限公司李庆建副总裁在《智能汽车时空信息解决方案》报告中，针对智能汽车时空信息中的高精地图与高精定位的作用，深入探讨了从第四代PPP-RTK智驾高精度定位服务到智能汽车定位终端产品发展路线，最后给我们分享了如何形成构建数据安全、政策合规的智能网联汽车的云端一体化时空信息解决方案。他介绍，大有时空高精定位服务采用PPP-RTK定位技术，以四大卫星导航系统为基础，提供⾼可用的差分数据，融合惯性导航、⾼精度地图和室内定位技术，实现厘米级⾼精度定位，打造覆盖全球的一体化定位服务网络，为用户提供全域全场景的高精度定位服务，助力智能网联汽车中国方案落地。

应申教授

武汉大学资源与环境科学学院应申教授在《面向人机共驾的高精地图》报告中，从多个角度探讨高精地图的角色转变、地图模型和内容的演变、决策转变。最后他总结道：面向人机共驾的高精地图既需要满足车辆自动驾驶车辆对安全性的需求，也需要满足人接管车辆后能迅速理解所规划路径的需求。在人机共驾语境中，机器要分享原本属于仅驾驶员的操控权限，二者之间有合作、有交叉，但是在实践中二者对操控权限的诉求往往会是具有对抗性的，驾驶员在伦理上具有天然的优越性，具有最终的决定权，要实现真正的自动驾驶，还有很长的路要走。

刘小波监事长在总结中提到：“十四五”时期，北斗产业发展的目标是推动北斗规模应用市场化、产业化、国际化，提高北斗产业链、供应链现代化水平，优化完善产业生态，推动北斗应用深度融入国民经济发展全局。通过七位专家的精彩演讲，我们更进一步了解到高精定位和高精地图等新型测绘技术在智能网联汽车中发挥着关键支撑作用，也进一步验证了国家关于地信行业和北斗产业发展的规划方向。

大有时空6-27展位

大会同期，大有时空携最新科技成果亮相首届地理信息高新技术成果展，展示了“PPP-RTK高精度定位平台”、“高精地图引擎”、“仿真平台”等多款软件产品，高精度组合导航定位终端P-BOX、高精度融合定位终端M-BOX等硬件设备，全方位展示了大有时空的新产品、新技术、新成果，为与会者献上了一场别开生面的时空信息科技盛宴。